本帖最后由 红茶 于 2013-3-10 17:45 编辑
索桥地处黄河隘口，索桥道是“丝绸之路”度河段最便捷的路径，比其他两条道路可少用半天路程。索桥所在位置黄河呈U型，河床狭窄，有利于古老的渡河工具渡河。如果从U型上口开船借水流助力很容易到对岸，然后顺河将船再运至U型上口返回，往来渡河大致用此法最容易。另外此处河面窄，架索桥也比较容易，从我们走大沙河谷的情况看，过河后沿河谷西去的这条路还是很难走的，所以魏晋之后，渡口逐渐下移到现在景泰五佛乡境内的乌兰津。
遗址分布东西约500米，南北约300米。建筑材料主要是红色砂岩片，大沙河谷两侧遍布红色的砂岩片，也属于就地取材吧。残存的墙的厚度大约在50~70厘米不等，墙体残高1~3米左右。但是没有城堡围墙的痕迹。街区巷道痕迹明显，大约有3条主要的街道。
高地上有五座红色砂岩片砌筑的烽火台，主墩上下呈梯形，残高近5米，底座应该是正方形。边长约5米，上部略小。主墩向北有4座小墩，一字排开。间隔1.5米左右，顶部坍塌。遗址建在河边的台地上，据记载在崖壁上打桩架索道，链接24艘木船成浮桥，因为桥通过能力有限往来人员云集两岸，街市客栈一度非常繁华，这里望东北的大庙40里，南至现靖远哈斯吉堡40里，西至小芦塘20~30里所以也是那个时候的交通枢纽了。明代设官军驻防专备黄河，管理渡船。
遗址两侧河岸高耸，站在残墙边俯视黄河，渡口尽在视野之中。上游有红山峡，峡谷幽深人不可近。只有从这里下到黄河边，河东是一山谷垭口，靠近河边地势平坦的地方可修建码头，远远看过去也有建筑遗迹。据记载那边还有一块碑石记载当地商人集资修建哈思吉堡到索桥道路的功德，现在已无索桥所以不能得见。时代演进天堑早已变成通途，遗址中远远看去有羊群出没，早已沦为羊圈了。
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