新疆的古道

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        西汉武帝时期，张骞两次“凿空西域”，掀开了东西方之间的最后一幕珠帘，长达万余公里的“丝绸之路”被车马、驼队一步步“踩踏”出来。“丝绸之路”的东段和西段的线路基本是平直、单一的，到了新疆所在的中段部分，往往是多线并行、纵横交织。因为天山山系众多山脉阻隔，“丝绸之路”从天山东段开始，一线分为三支．形成北线、中线、南线3条干道，最后又在天山西端交会。
      天山交通网络的形成，一举奠定了西域的“丝绸之路”枢纽地位。如果说东西走向的道路是支撑新疆交通的骨架，那么南北向道路则让这副骨架变得有血有肉。在自然与人类合力之下，天山腹地中诞生了近20条堪称“天路”的南北向古道，它们几乎是由探险先驱用脚步“踩”出来的。据新疆史上最早方志《西州图经》记载，仅在天山东段方圆几百里范围内，就有9条通道。
       最具代表性的有4条；古乌孙至温宿国（今昭苏-阿克苏）的夏特古道、古乌孙至龟兹国（今特克斯一库车）的乌孙古道、交河古城（吐鲁番境内）至乌拉泊古城（今乌鲁木齐西南郊）的白水涧道、西州（西域都护府驻地，今吐鲁番地区）通庭州（今吉术萨尔县境内）的车师古道。
                                  一、夏特古道
       “美丽而冷酷”的夏特古道．既有天堂般的诱惑．也有地狱般的凶险。因为屡屡出现伤亡事件，古道有了“死亡之谷”的名号。
      王铁男说“到了木扎尔特冰川下方的木扎尔特河谷，沿岸随处可见累累白骨，有动物的，也有人的;有古人的尸骨，也有今人的遗骸。”
      《大唐西域记》对木扎尔特冰川及木扎尔特河谷留下过生动记述“国西北行三百余里，度石碛，至凌山（注冰山），此则葱岭北原，水多东流矣。山谷积雪，春夏合冻，虽时消泮，寻复结冰……暴风奋发，飞沙雨石，遇者丧没，难以全生。”此处“凌山”是木扎尔特冰川。当时，玄奘从今温宿县境内出发，是沿着夏特古道北上。在“鬼门关”般的地方．玄奘师徒在严寒的初春穿越冰川地带，不能不令人叹服其毅力。
       这样一条危险系数极高的路．为何能在唐代成为“丝绸之路”的一段要道呢’来自黄文弼教授的一则《伊犁考古调查简记》提供了一条重要信息。1958年，黄教授率队调查了夏特河下游唐代古城，城郊居然有古代稻作遗址。对此史志专家杨尘解释说“隋至唐初是北半球地质上的一个温暖期，比现在的气候要温暖，特克斯流域甚至可以种植水稻。”也就是说，夏特古道使用最频繁的唐代气候比现在更适合通行。
       木扎尔特冰川周围留有很多人工开凿的石梯。这些石梯保存比较成型，应该不是千余年前的唐代遣存。这些应该是清乾隆年间所建。“清乾隆二十五年（1760年），清政府做出了天山南北交通史上的一个重大决定，那就是重开夏特古道。”
      是年二月．阿克苏办事大臣阿桂率壮丁300人、官兵5oo人从阿克苏启程翻越天山主脊哈拉周里哈山进入伊犁，废弃近千年的古道被凿开。此事在《清实录高宗文录》中有记载。
       为防止道路被风雪、流水损坏，清廷令地方政府加派120户人家负责“錾凿磴道”，对道路进行专门维护。那么，乾隆皇帝为何要大费周折地重开古道呢？答案很可能是为开发伊犁服务，当时伊犁刚成为西域首府。1760年至1768年间，从南疆各地调遣农民、工匠官员等约2万人进入伊犁，多数是通过夏特古道完成的，这次迁徙是伊犁移民史上的壮举之一。由于生活、贸易需要，后来从南疆征调的大批棉布、棉花、军需物资，也是通过这里完成的。直到1938年．古道因缺乏管理而渐渐沉寂。

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                                          二、车师古道
            从废弃的交河故城走出，向正北方向伸出了另一跨越东天山的通道——车师古道，《西州图经》中称“他地道”。车师原名姑师，建都交河古城。汉武帝元封三年（公元前108年），汉武帝派军队破姑师后，改其名为车师：至汉宣帝时，又将车师国分为前部、后部，前部都城在交河古城，后部都城在今吉木萨尔县南泉子街一带。所谓车师古道，也就是车师国前、后部之间的一条便捷通道。当时，古道两端的西州、庭州是天山南北的中心——如果没有这条捷径，西州去庭州要绕道乌拉泊古城，多走170多公里的路程。
      如果从吐鲁番出发穿越车师古道的时候是在一个初秋。盆地像一个天然馕坑，炙烤着来往的人和牲畜。盆地上的交河故城，是车师人使用了约7个世纪的都城。在这样的炎热天气里，因为开辟了南北通道，车师贵族可以选择夏季到庭州避暑。今天爬上高坡时，也会顿时可以感受北坡传来的习习凉风。
     《辽史》记载，高昌回鹘时期的阿萨兰汗以高昌为都，夏季则以“北廷”（北庭）为夏都。所以我认为，车师古道是一条专门在夏季使用的“避暑之路”。
      200多公里的车师古道上，会走整整5天。关于这条道的功能，67岁的登山家张耀东教授提出了一个比较新奇的看法“古人开路的主要目的是为了获取物资，我认为它是一条粮道。”
      他的话不无道理，庭州古城所在的吉术萨尔县地形平坦，有河流冲积的肥沃土地，同时有提供灌溉的丰富地下水。吉木萨尔、奇台、木垒一带的农作物产量很高，一直是北疆的粮仓。相比之下，博格达山南坡的吐鲁番草木稀少盛产瓜果．但粮食物资不足。他接着说道‘今天这条路依旧演绎着粮食的故事，东天山地区小麦开镰南早北迟．你看路上这些骑毛驴的人，多是到北疆去割麦打短工的。”
       到底是“避暑之道”，还是“粮食之路”’无论担当何种角色，车师古道均可以被视为“一条让人充满希望的通道”：缺少所需商品时，古道可以提供贸易之路：遇到敌军追杀，这里可以提供天险和逃生的希望．天气炎热时，人们可以北上避暑，躲过烈日的烘烤：天山南坡缺少物资时，这里就成了条运粮通道。

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三、白水涧道

      唐代《西州图经》残破的经卷留下了两行关于白水涧道的记述：“白水涧道．右道出闪（交）河县界，至西北向处月以西诸藩，足水草通车马。”唐天宝年间，白水涧道上的乌拉泊古城两次迎来边塞诗人岑参。被诗人称作“走马川”的白水涧，成就了他在诗歌领域的创作高峰。如今，那条伴随着岑参行军吟诗、哗哗作响的白杨沟，依然泛着白色的浪花从行人眼前流过。
      古道边一座海拔3000多米的达坂，站在达坂上山下的隘口和古城废墟一目了然。古道穿过的后沟山口恰好扼守着南北疆交通咽喉，所以历代均在此地建城设关。那座城叫乌拉泊古城，是乌鲁木齐建城史上的第一座城池，有人说这就是唐代的轮台城。
      唐贞观十四年（640年）．白杨沟南侧成为屯垦基地，由此带来了商业的繁荣。《新唐书》记载：“焉耆、龟兹、疏勒、于阗征西域贾，各食其征，由北道者轮台征之。”由此得知：这座城堡不仅是一座驻防城，而且是“丝绸之路”北道上的税收管理中心。
      从天山北坡博格达峰脚下走来．这条古道几乎一路“沉潜”到海拔低平的吐鲁番盆地。两百来公里的路，像一座天然形成的梯子走在其上，有慢慢滑下的感觉。古道南端的吐鲁番，此时正是葡萄成熟的季节。农户自家酿制的葡萄酒殷红的琼浆散发着自然清香，远非瓶装包装的葡萄酒可比。我觉得．白水涧古道与葡萄定有一段不解之缘。当年在“凿空西域”、开辟丝路的路上，张骞就尝到过这种绝美水果，并饮到了葡萄浆汁制成的酒。北魏《齐民要术》载“汉武帝使张骞至大宛，取葡萄实，于离宫别馆尽种之。"
      从此．大宛国锡尔河畔摇曳生姿的葡萄苗，被张骞等人装入行囊。从吐鲁番盆地始，葡萄的足迹向东一直延伸到祁连山下的河西走廊，今日的武威、敦煌、酒泉等地也是葡萄酒的重要产区。从唐诗“葡萄美酒夜光杯，欲饮琵琶马上催”可知经过数百年发展，河西走廊地区也掌握了从西域而来的葡萄酒工艺。
      白水涧道上的吐鲁番盆地是葡萄最适合生长的地方。夏末秋初时节，交河故城周围一定笼罩在葡萄散发的甜美气息中。葡萄适于生在沙壤，但又怕风沙侵袭——白水涧道正好处在一个大风口上。为躲避风沙，吐鲁番人想出了对策。吐鲁番地区出土的武周长安三年（703年）西川高昌县文书记载了当时葡萄种植的情形：“蒲（萄）丫一段二亩。陶内有本树大小拾根，四院堵壁并全。”可见这里很早就有了带院墙的葡萄园，旁边或园内有灌溉水渠。围墙可以增加生长期的积温，同时可以防范风沙。
      诞生于吐鲁番地区的葡萄灌溉井渠技术，沿着白水涧进入丝绸之路北道，传向北疆和更远的地方。所以，白水涧道不仅曾是热闹熙攘的“走马川”，更是一条与众不同的“葡萄之路”。

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4、乌孙古道

       乌孙人西迁所走线路大致就是今天所说的乌孙古道。从特克斯县的琼库什塔依河（特克斯河的支流）开始，从河畔的琼库什台牧业村穿过包扎墩达坂．抵达海拔3196米的“八字形”阿克库勒湖再翻过海拔3900米的阿克布拉克达坂．就可以翻越天山，到达天山南坡的驿站黑英山牧场——有了这条古道．伊犁河谷可以直通南疆。
     沿琼库什塔依河逆流而上，来到河畔绿毯般的高山牧场。青草的气味、马匹的气息会扑面而来，仿佛会一起踏入牧场的远古时代——那个叫“乌孙”的西域古国传说似乎一下子复活了。各种版本中，一种较被认可的说法是：乌孙人原本生活在河西走廊地区，后受外族侵扰被迫西迁，终于沿着天山南坡的缝隙进入今昭苏县境内。它们从此在伊犁河畔的肥美草上繁衍生息，成为西汉“西域三十六国”中最大的一个。
      这里没有直路．骑马几乎是唯一可能的穿行方式。由此断定，乌孙道自古就是一条又窄又陡的“马道”。走下牧场，山势愈发陡峭马道开始呈“之”字形盘旋上升。当此近距离接触又走在荒凉的马道上时，会蓦然想起了那个汗血宝马的故事。为得到日行千里的宝马，汉朝皇帝发动了旷日持久的战争。
      史书记载．当时约有3000匹宝马良驹从今土库曼草原出发走向东方，最后抵达玉门关时仅剩1000多匹。那么宝马是沿着哪条天山古道上走出去的呢？根据地理环境推断．这些数量庞大的高头大马似乎只能通过乌孙古道才能顺利翻越天山——除了路程便捷，还要考虑沿途是否有丰茂的水革，而乌孙古道沿途长满了马最喜爱的苜蓿草。
      漫山遍野的马道是马蹄常年行走留下的印记。马蹄的重压和撞击，就像夯土机那样．将无路的地方砸出了“路基”。张骞通西域之后，汉朝与乌孙交好．1000匹马组成的迎亲队伍走进这条古道，从东方迎娶了汉朝公主。所以，马是这条路上的真正主角，是乌孙古道的缔造者。抵达包扎墩达坂，然后沿阔克苏河南行。拐过河湾，祖母绿宝石般的阿克库勒湖就静卧在雪山之间。等到达拜城县黑英山口，空气会蓦然干燥起来，热浪从远处黄色地平线上扑面而来，南疆的沙尘会迫不及待地跟你打招呼了。

帽子

没美图吗{:soso_e113:}

红茶

帽子 发表于 2013-10-31 11:36
没美图吗

有时间去一趟，你多拍点就有了！呵呵

红茶

帽子 发表于 2013-10-31 11:36
没美图吗

乌孙古道就是前段时间驴友出事救援的那个古道！